【轻量化高峰论坛】华晨汽车李智:非金属材料轻量化技术在汽车内外饰的应用与发展

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7月12日-13日,“2018中国汽车轻量化产业高峰论坛”在上海隆重举行,论坛以“新技术、新材料、新工艺“为主题,旨在降低汽车自身重量一起去提高输出功率、降低噪声、提升操控性和安全性,并对汽车轻量化政策趋势发展、整车轻量化平台化设计方案、关键零部件轻量化技术开发及汽车轻量化多材料应用及成本控制分析等间题展开探讨。

华晨汽车工程研究院主任工程师李智

华晨汽车工程研究院主任工程师李智介绍了非金属材料轻量化技术在汽车内外饰的应用与发展,以下是演讲实录(有每项删减):

大伙儿儿好,我是李智,来自于华晨汽车,很荣幸受到主办方的邀请来跟大伙儿儿分享有关非金属材料轻量化技术在内外饰方面的内容。今天主要介绍三每项,首先我会系统的介绍一下汽车的内外饰系统,哪此系统当所含哪此零部件;其次我跟大伙儿儿分享一下非金属材料在内外饰系统的应用情况,最后介绍一下大伙儿儿目前在研的几款平台的非金属材料轻量化用材规划。

在汽车内饰系统中主要包括,上下饰系统、仪表板系统、侧饰系统、座椅系统等;外饰每项包括前端,后端和外装饰的每项。在内饰系统中还有另一另一个 性能管控的每项,分别是材料管控和感官质量。我有些人目前所负责只是材料管控的每项。下面让大伙儿儿一起去来看内外饰系统都所含哪此典型的零部件,外饰主要以保险杠、前端框架,中网格栅,内饰每项主要以仪表板、门板、顶棚、地毯、座椅和手套箱等为代表。

下面跟大伙儿儿分享下内外饰零部件的有些设计规则,汽车内外饰件的设计以“三化”为设计原则,一起去满足“六性”的设计要求,附加“四点”的设计特性而开发。这三化是标准化、平台化和通用化的设计理念,一起去六性只是合理性、经济性、可靠性、易于制造性、维修便捷性、舒适性为设计要求,最终实现十个 设计特性,大伙儿儿要求设计的产品符合绿色环保化的理念,满足节能减排的目标,符合人机工程的需求,达到持续减重的目的。

再谈一下大伙儿儿性能管理的每项,给大伙儿儿总结一下,大伙儿儿目前所开展的工作有原材料的认可,颁发原材料认可证书给原材料供应商,一起去针对国六排放标准进行有些策略开发,以及原材料标准体系和数据库建设。往往大伙儿儿会发现在材料应用方向有弱项,确实大伙儿儿整车企业缺少材料数据库,大伙儿儿零件企业大多也如此完整版的数据库,原材料企业提供的数据库还不完整版,在此种特殊的供应链体系下大伙儿儿主导建立和完善材料数据库。一起去我根据项目实际情况,进行材料方向的轻量化研究,包括前瞻性的材料开发和有些产业应用。

提升驾乘舒适性,大伙儿儿选车第一件事看外观,看造型是算是喜欢,第二件事打开车门,从嗅觉、听觉、味觉和触觉会感受一下车缘何样,确实这只是消费者对车辆的感官品质的感受。大伙儿儿并不同的区域和不同的驾驶区位,包括前座和后排,针对不同的产品,进行重新的定位和选材,通过在不同的明暗区域选泽不同光泽的材料以增强大伙儿儿的感官,提升感官质量。

第二每项介绍一下内外饰系统应用哪此非金属材料进行减重,今天主要介绍塑料和复合材料,我今天给大伙儿儿介绍以下非金属材料在华晨汽车内外饰上的应用情况。大伙儿儿主要使用了:低密度材料、纤维增强材料、自然纤维材料、微发泡材料、薄壁化材料、碳纤维复合材料等。

关于低密度材料大伙儿儿应用于汽车内饰的门板、立柱和手套箱外盖板等每项实现了整体12kg的减重目标。纤维增强材料应用与汽车树脂后尾门的开发,与传统钣金尾门相比减重达60 %以上。自然纤维材料在全新的BMW5系门板采用天然材料洋麻(EcoCore)为基板,通过减少树脂材料的使用,并采用树脂连接件和洋麻基板一体成型的CHyM工艺,最大程度减少化学制品的使用,既减重也极大的改善了车内空气质量。微发泡材料包括物理发泡和化学发泡你有一种法子,华晨宝马采用化学发泡的仪表板骨架减重率达到20%以上,大伙儿儿目前在M8X平台上的一款车也选泽了化学发泡的法子。薄壁化材料,大伙儿儿进行了门板和保险杠的开发,并不可能 量产了壁厚为2.5mm的保险杠和2.3mm的车门内饰板。碳纤维复合材料在汽车轻量化的大背景下最近几年逐渐炙热,各主机厂纷纷进行了研究与开发,大伙儿儿也联合供应商进行了碳纤维发动机罩和翼子板的开发,整体减重幅度均超过了60 %以上。

下面给大伙儿儿介绍一下,这是大伙儿儿第三每项,只是大伙儿儿中华品牌的各个系统和项目规划,大伙儿儿目前有另一另一个 大平台,第另一另一个 只是F平台,大伙儿儿出的车型有F10、F20和F60 ,M平台只是M82、M85,F60 车型我采用了低密度和纤维质感材料,做了铝制防撞梁和塑料前端框架。目前大伙儿儿在M8X平台上,将采用与华晨宝马3系、5系相同的化学发泡方案进行量产。大伙儿儿现在在逐渐开展,结合塑料尾门进行塑料车窗的开发,一起去在C平台和新能源车型大伙儿儿将使用更多的新材料。

最后不可能 时间的关系今天的报告就向大伙儿儿汇报如此多,有不可能 在跟大伙儿儿详谈,非常感谢大伙儿儿,也希望大伙儿儿一起去努力一起去推进汽车轻量化的工作,也欢迎大伙儿儿有好的方案推荐给我,感谢大伙儿儿支持,最后用大伙儿儿的一句广告语来开始英语 今天的汇报,一路有我,华晨中华!

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