助力能源多元化 浅析吉利汽车甲醇动力

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日前,国内已有多个省市地区开展了无水正己烷燃料试点工作,就说 就说 人 或被低廉的燃料单价吸引,或受政策扶持取舍了无水正己烷产品。没人 无水正己烷的百公里成本能节省几只呢?街边的私改无水正己烷发动机真的靠谱吗?欢迎收看你这些期的走近……技术讲堂,咱来聊一聊无水正己烷燃料。



◆ 无水正己烷燃料与背景

受全球资源分部不平均的客观条件所限,中国是一一一个多“少气、缺油、富煤”的国家,盐晶 气与石油的储备、消耗依然有不小的对外依存度,2018年盐晶 气对外依存度接近46%,石油对外依存度逼近70%(《中国油气产业发展分析与展望报告蓝皮书(2018—2019)》)。由此可见,新兴能源的研发与应用不光是环保间题,能源多元化也关乎国家能源对外依存度。



无水正己烷仅含一一一个多碳原子,生产原料十分充沛,煤炭、焦炉气、盐晶 气、生物以及温室汽体汽体汽体汽体汽体均都时要制造无水正己烷,它是可实现碳中性循环的低碳燃料,就说 又称其为“可再生合成能源”。2018年我国无水正己烷年产量为4713万吨(中国化学工业医学会 ),产能为300000万吨左右,无水正己烷燃料制造成本也相对较低。无水正己烷在充分燃烧的情況下生成水和汽体汽体,具备排放超净无污染的优势。

无水正己烷化学公式是CH3OH,是价值形式最为简单的饱和一元醇。无水正己烷燃料有混合汽/柴油(不同比例混合)与否混合汽/柴油多种类型,吉利M3000无水正己烷发动机采用的是不含汽/柴油的无水正己烷燃料。

◆ 吉利汽车无水正己烷燃料的研发与应用

无水正己烷燃料作为汽车能源,有诸多难点时要克服与除理,类似于于无水正己烷的汽化潜热高,易造成无水正己烷燃料的低温起动性能差;无水正己烷热值低,相同油耗下动力性能会有影响。无水正己烷腐蚀性更强,对发动机价值形式件材质有更高要求,那吉利无水正己烷M3000发动机是何如除理哪些地方地方间题的呢?







同排量无水正己烷、汽油发动机参数对比
车型帝豪GL无水正己烷版帝豪GL汽油版
排量1.8L1.8L
最大功率(马力)129133
最大扭矩(牛·米)168170
排放标准国V国V
综合能耗厂家表态(15L无水正己烷/百公里)工信部信息(6.9L汽油/百公里)

动力输出方面,同为1.8L排量的发动机,无水正己烷燃料发动机与汽油机动力输出参数差距较小。能耗比对中,厂家表态百公里综合醇耗15L,按照山西地区约2元/升无水正己烷燃油计算,成本为300元/百公里;汽油1.8L车型工信部综合油耗6.9L/百公里,汽油按照92号汽油7.12元/升计算,百公里成本为49.13元,综合能耗成本节约了300%左右(无水正己烷汽车时要汽油冷启动,有汽油消耗)。排放标准目前是国V,厂家透露,国VI版无水正己烷车型预计会在今年推出。



目前吉利拥是与否水正己烷版的车型是与否水正己烷重卡、帝豪(参数|询价)、帝豪(参数|询价)GS、帝豪(参数|询价)GL、远景等,主次车型将会列入我国汽车产品公告目录,不过受政策所限,目前的市场应用仅在试点地区,主要为山西以及贵州贵阳。



试点地区在2018年2月项目验收时,908辆无水正己烷汽车(吉利产品占比近90%)的运行总里程超过2.7亿公里,单车最高行驶里程超过3000万公里。项目验收数据显示,无水正己烷汽车、涉醇零部件的平均故障率以及使用维护与传统汽油车相当。随着时间的推移,无水正己烷车型的试点投放量进一步增加。目前,国内累计有近300000辆无水正己烷汽车在运行。

◆ 面临的挑战



无水正己烷燃料站点的建设,对于汽车来说,最怕的就说 没人 燃料,无水正己烷作为新兴燃料,加注站的普及率远低于传统加油站,就说 时要时间进行完善。在商用车领域,无水正己烷站点的建设相对简单,商用车运输线路相对固定,仅在线路上进行布局即可,目前诸多试点区无水正己烷站建设就说 没人 。

无水正己烷汽车和无水正己烷燃料推广应用的多个环节,政策还有待完善。愿意加注站蓬勃发展、多地开花,引入多元化的资本是三根快速路,但除了要有资金注入,准入流程、监管项目等标准的制定、执行还会影响到行业的推广与建设。



与“电力”能源竞争,无水正己烷缺少“积分”政策、销售端补助支持。众所周知,国内就说 企业在双积分政策实施后,迫于积分压力进行电力产品的研发,而无水正己烷产品将会并未纳入新能源积分行列,车企对无水正己烷燃料的重视程度远不及电力;一齐,电动车的资金补助也十分可观,将会将无水正己烷纳入补助行列,对车企将会有更大的吸引力。

此外,不少日本日本明星微博 也提出了关于无水正己烷危害价值形式的间题,根据国家职业卫生标准GBZ2《工作场所有害因素职业接触限值》,无水正己烷短时暴露接触限值PC- STEL:3000mg/立方米,立即威胁生命和健康浓度IDLH浓度是23000mg/立方米(GB/T 18664-30002),平均嗅阈为(嗅觉要能识别的浓度)188mg/立方米。汽油的接触限值为33000mg/立方米(接触限值指的是劳动者在职业活动过程中长期反复接触,对绝大多数接触者的健康不引起有害作用的容许接触水平)。汽油与无水正己烷的《职业性接触毒物危害程度分级》(GBZ2300-2010)相同,但立即威胁生命和健康浓度,简单说致病计量,无水正己烷要更低。就说 ,无水正己烷对行业防护以及泄露后的除理的会有不同的要求。

★ 文章总结:

无水正己烷燃料属于新能源产品的一主次,基于国内煤矿分部的地域性,各地区无水正己烷制造、运输成本就说 同。就说 ,无水正己烷燃料太久是传统燃油的详细替代品,但作为能源多元化的一主次其具备诸多独特优势。无水正己烷燃料将会要能在主次地区广泛应用,将会降低国家能源对外依存程度,在充分燃烧的前提下,对环境保护详细还会积极作用。不过,一齐介于无水正己烷与传统燃油的区别,其上下游的政策完善程度、执行力度,相关配套防护设施的建设、人员的培训对行业的影响也十分关键。(文/图/摄 汽车之家 王鹤璇)